Avtomobil sanoati ishlab chiqarishga yo'naltirilgan sanoat bo'lib, ko'plab qayta ishlash va sinovlarni talab qiladi, shuningdek, lazer texnologiyasi uchun eng ko'p qo'llaniladigan sohalardan biridir. Xavfsizlik, qulaylik, energiya tejash va atrof-muhitni muhofaza qilish jahon avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishining mavzulari bo'lib, zamonaviy avtomobil ishlab chiqarishda asosiy qayta ishlash usullaridan biri sifatida lazer texnologiyasini ishlab chiqish ham asosan ushbu mavzuga qaratilgan va birlashtirilgan. bu kasbning o'ziga xos xususiyatlari bilan. Lazerli payvandlash jarayonining ustunligi, yuqori samaradorlik, yaxshi moslashuvchanlik va boshqalarning afzalliklari tufayli avtomobilning engil vazni kontseptsiyasi bilan xavfsizlik ko'rsatkichlari kontseptsiyasi tobora kuchayib bormoqda, avtomobil sanoatida lazerli payvandlash va kesish jarayoni ko'proq e'tiborga olinadi va keng qo'llaniladi.
Lazerli o'z-o'zidan eriydigan payvandlash, ya'ni o'z erishining ikki yoki undan ko'p qismini payvandlash va oxir-oqibat sovutish kohezyonini biriga payvandlash, payvandlash usuli yordamchi oqim yoki plomba qo'shishni talab qilmaydi, ish qismining o'z moddiy termoyadroviy birlashmasidan to'liq foydalanadi.
Lazer nuqtasi ish qismining sirtini 106 Vt/sm2 yoki undan ortiq quvvat zichligi bilan nurlantirganda, ishlov beriladigan qism lazer nurlanishida tez isitiladi va uning sirt harorati juda qisqa vaqt ichida qaynash nuqtasiga ko'tariladi, bu esa metallning erishiga olib keladi va bug'lanib, suyuq metallda metall bug'i bilan to'ldirilgan cho'zilgan teshikni hosil qiladi va metall bug'ining orqaga qaytish bosimi suyuq metallning sirt tarangligi va tortishish bilan muvozanatlashganda, teshik endi davom etmaydi Metall bug'ining qaytish bosimi qachon. suyuq metallning sirt tarangligi va tortishish bilan muvozanatlanadi, teshik chuqurlashishda davom etmaydi va barqaror chuqurlikka ega bo'lgan kichik teshikni hosil qiladi, uning atrofida payvandlash hovuzi joylashgan.
Tana ishlab chiqarishda lazerli payvandlash texnologiyasidan foydalanish mahsulot dizaynining moslashuvchanligini yaxshilash, ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirish, tananing qattiqligini yaxshilash va mahsulotning raqobatbardoshligini oshirishi mumkin. Lazerli payvandlash payvandlash tezligi tezroq, shuning uchun payvandlangan birikmaning issiqlik ta'sir zonasi boshqa payvandlash usullariga qaraganda kichikroq va payvandlashning buzilishi deyarli yo'q. Bu tananing tuzilishini va mos keladigan o'lchamlarini, eshik qopqog'i va yon atrofning tekisligi va muhrlanishini, old oyna va shamol oynasining mos kelishini va muhrlanishini sezilarli darajada yaxshilashi, shuningdek, ko'p qatlamli panellarning yuqori sifatli ulanishiga erishishi mumkin. va yuqori tana kuchiga erishing.
Bundan tashqari, zamonaviy avtomobil korpuslari asosan galvanizli po'latdan yoki yuqori sifatli yuqori quvvatli po'latdan foydalanganligi sababli, an'anaviy nuqta payvandlash texnologiyasi qabul qilingan bo'lsa, uch qatlamli plastinka va galvanizatsiya tufayli kattaroq payvandlash oqimi va payvandlash bosimi ishlatilishi kerak. muqarrar ravishda payvandlangan bo'g'inlar sifatining pasayishiga va payvandlangan bo'g'inlarning jiddiy deformatsiyasiga olib keladi, bu esa yig'ish sifatining pasayishiga olib keladi. Mumkin bo'lgan yagona narsa - o'rta chastotali spotli payvandlash aloqasi texnologiyasi va lazer termoyadroviy payvandlash ulanishi texnologiyasidan foydalanish. Spotli payvandlashning o'ziga kelsak, payvandlangan bo'g'inning mustahkamligi yuqori bo'lishi mumkin, ammo payvandlangan bo'g'insiz qism hali ham vaqti-vaqti bilan ajralib turadi va tananing umumiy quvvati lazer bilan payvandlangan bo'g'inning kuchidan past bo'ladi. bir bo'lak.
Nuqtali payvandlashning uzluksizligi va uning o'ziga xos xususiyatlari: payvandlangan bo'g'inlar kabi osonlik bilan deformatsiyalanadi, ayniqsa, uch qatlamli plastinka birikmalarini, galvanizli plastinka birikmalarini va yuqori mustahkam po'lat birikmalarni payvandlashda payvandlash deformatsiyasi kattaroq bo'lib, natijada payvandlashning qisqarishiga olib keladi. payvandlangan bo'g'inlardagi tekislik va bo'shliqlar va spotli payvandlash asosiy materialning payvandlangan bo'g'inlari atrofidagi issiqlik ta'sir zonasining kuchini pasayishiga olib keladi va avtomobilning sinish maydoni ko'pincha bu sohada qattiq ta'sirlanganda bo'ladi.
